Texas Instruments Commutateur intelligent à haute tension et à canal unique TPS1HC120-Q1
Le Commutateur intelligent à haute tension et à canal unique de TPS1HC120-Q1 de Texas Instruments est un commutateur de haute tension entièrement protégé à pompe de charge et à FET intégré de puissance NMOS, conçu pour répondre aux exigences de systèmes automobiles de 12 V. La basse RON (120 mΩ standard) limite la dissipation d'énergie du dispositif lors de la commande d'une large gamme de courants de charge de sortie, jusqu'à 1,5 A.
Ce dispositif intègre des fonctions de protection, notamment un serre-câbles de sortie et un système d'arrêt thermique et de limitation du courant. Ces fonctionnalités améliorent la robustesse du système lors d'anomalies telles que des courts-circuits. Ce dispositif met en œuvre une limite du courant sélectionnable de haute précision, en améliorant la fiabilité du système et en réduisant le courant d'appel lors de la commande de charges capacitives importantes. Pour les variantes A/B, ce dispositif permet également une détection précise de courant, ce qui permet un diagnostic amélioré de charge, comme la détection de surcharges et de charges en circuit ouvert. Le VIH à seuil élevé de logique basse de 1,5 V sur les broches d'entrée permet l'utilisation de microcontrôleurs (MCU) jusqu'à 1,8 V.
Le TPS1HC120-Q1 de Texas Instruments peut alimenter une large gamme de charges résistives, inductives et capacitives, notamment des caméras desystème d'aide à la conduite (ADAS), des LED, des relais, des solénoïdes et des radiateurs. Ce dispositif existe en boîtier SOT à 8 broches, d'ultra-petit format et avec des dimensions de 2,1 mm × 1,6 mm et un pas de broche de 0,5 mm, ce qui limite l'empreinte PCB.
Caractéristiques
- Commutateur intelligent automobile monocanal de haute tension avec diagnostic complet
- Sortie d'état à drain ouvert
- Sortie analogique de détection de courant (1)
- Détection de charge en circuit ouvert à l'état ON ou OFF (1)
- Large tension de fonctionnement, de 3 à 28 V
- Faible courant de veille, inférieur à 0,5 µA à 85 °C
- Température de fonctionnement de jonction de –40 à 150 °C
- Limite du courant sélectionnable de 0,2 à 2,1 A
- Protection
- Protection contre les surcharges et les courts-circuits
- Pince de tension négative de charge inductive
- Protection de verrouillage de sous-tension (UVLO)
- Arrêt et basculement thermiques avec auto-récupération
- Protection contre la perte de connexion à la terre, contre la perte de batterie et contre l’inversion de batterie
- Essai automatique en cas de court-circuit doux, verrouillage en cas de court-circuit dur (1)
- Diagnostic
- Signalement d’anomalie en cas d'interruption abrupte
- Détection de charge en circuit ouvert en sortie, à l'état activé ou désactivé, et de court-circuit de batterie (1)
- Détection de surintensité et de court-circuit à la terre
- Arrêt thermique et détection d'oscillation
- Qualifications :
- Homologation AEC-Q100 pour l’automobile dans une plage de température TA de –40 à 125 °C
- Certification d'immunité aux perturbations transitoires électriques selon l'ISO7637-2 et l'ISO16750-2
- Boîtier SOT à petit facteur de forme et à 8 broches
(1) Veuillez consulter le tableau comparatif du dispositif pour connaître les fonctionnalités disponibles pour une variante spécifique.
Applications
- Modules de Systèmes d'aide à la conduite (ADAS)
- Module d'affichage automobile
- Module de contrôle de carrosseries
Tableau comparatif de dispositifs
Schéma fonctionnel
